一、含油量限值的技術依據
空分冷箱內氧氣流經的管道、閥門及換熱器等部件,對潤滑油殘留極為敏感。 過高的含油量可能引發燃燒或爆炸風險,因此需嚴格控制壓縮空氣及液氧系統中的油含量。
二、核心標準與等級要求
國內普遍採用GB/T 13277.1 -2018《壓縮空氣 第1部分:污染物淨化等級》,其對應國際標準為ISO 8573-1:2010。 該標準以「油含量」(含油霧、油蒸氣)作為關鍵指標,按質量濃度(mg/ m³)和顆粒態油(mg/ m³)分級。
- 用於空分裝置儀表氣源的壓縮空氣,通常要求達到 ISO 8573-1 中的 Class 1 或 Class 2 等級;
- 直接接觸液氧或高壓氧氣的系統,油含量限值應 ≤ 0.01 mg/ m³ (即 Class 1 級別);
- 冷箱內低溫區若存在油積聚風險,還需結合材料相容性與冷凝析出特性進行綜合評估。
三、氧氣安全關聯要點
油類物質在富氧或純氧環境中自燃點顯著降低,且低溫下易黏附沉積,形成局部熱點。 因此,含油量控制不僅是淨化指標,更是氧氣系統本質安全的基本前提。 設計與運維階段均須依據上述標準開展油含量檢測與過濾器選型驗證。